Tag 11 & 12

22. & 23.02.26 - Panbam-Bridge und Dhanushkodi

NaDer 11.Reisetag, der 22.02.26, stand vormittags ganz im Zeichen von Dhanuskhodi. So nennt man eine lang gezogene Landspitze am östlichen Panbam-Inselende. 1964 kam es hier zu einer Zyklon-Katastrophe inkl. eines Tsunami. Bis damals fuhren auch Züge nach Dhanuskhodi. Einer wurde dabei aus den Gleisen geworfen. Es gab viele Tote. Danach wurden weder die Ortschaft noch die Bahn wieder aufgebaut. Es blieben nur Ruinen. Und dieses Plakat auf einer Wand.

Wenn man sich umdreht,hat man diesen Blick auf das ehemalige Bahnhofsareal. Die drei Säulen gehören zu den Ruinen des Bahnhofsgebäudes. Der Bahnhofg wurde nicht wieder aufgebaut. Mittlerweile siedelten sich aber einige Hütten an.

Am Nachmittag ging es wieder zur Panbam-Bridge. Auch das Wetter war besser. Als erstes kam Regionalzug 56713 Madurai - Rameswaram mit Diesellok 40485.

Auf das Festland wollte dann Zug 16104 nach Tambaram. Das ist ein Vorort von Chennai. Und es sind über 600 Kilometer Strecke bis dahin. Es zieht Lok 40540, aber sie wird wohl irgendwo den Zug an eine Ellok übergeben.

Den dritten Zug bespannte endlich eine Ellok (die 22255). Zumindest ein Fotobeweis, dass die Strecke tatsächlich bereits elektrisch in Betrieb ist. Der Zug wird über Nacht nach Tirupati fahren. Die Zugnummer ist 16780.

Der Nachschuss auf den Zug mit dem Blick auf die beiden imposanten Brückenbauwerke.

Wir fuhren am Abend mit dem Nachtzug nach Chennai-Egmore. Im Bahnhof Rameswaram haben wir einen Blick auf die Abstellanlage. Lok 40485 haben wir schon heute gesehen. Sie brachte den ersten Zug, den wir auf der Brücke fotografiert haben, Die Lok 40440 ist insofern interessant, da sie in den Nationalfarben Indiens gehalten ist.

In Chennai-Egmore kamen wir jedoch nicht mehr an. 20 Kilometer vor Chennai, in Tambaram endete unser Zug außerplanmäßig. Warum wurde nicht mitgeteilt. Unser Zug war der links. Rechts könnte der Zug aus Rameswaram gewesen sein, den wir am Vortag auf der Brücke fotografiert haben.

Auch in Tambaram stand eine Lok in den indischen Nationalfarben. Sie war die einzige Ellok in dieser Farbgebung, die ich sah. Es ist die Lok 22543.

Nach etwas Ruhe im Hotel sschauten wir uns in Chennai um. Zuerst im Bahnhof Chennai Central. Wie auch in einigen europäischen Ländern, werden die Bahnsteige erst kurz vor der Abfahrt bekannt gegeben. Und entgegen den allgemeinen Erwartungen ist es durchaus sauber.

Das ist das neueste Produkt der indischen Schienenfahrzeugproduktion, der "Vande Bharat Express". Das ist Hindi und bedeutet "Es lebe Indien". Seine Spitzengeschwindigkeit liegt bei 160 km/h und es gibt ihn in unterschiedlichen Längen. Dies scheint ein 8-Teiler zu sein. Die Antriebstechnik ist unter dem Zug verteilt. Die Endwagen sind "nur" Steuerwagen, Seit 2019 wird er eingesetzt. Leider war eine bessere Aufnahme nicht möglich.

Direkt neben Chennai Central liegt das Verwaltungsgebäude Davor steht die Dampflok 4ZP der Southern Railway (SR), einer Region der Indian Railway. Mehr ist mir aber nicht bekannt..
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