Das Brienzer Rothorn

Während der ersten zwei Tage war das Wetter eher durchwachsen. Sonnenauf- oder -untergänge kein Thema. Das änderte sich nun am dritten Tag. Die Sonne schien vom wolkenlosen Himmel.
Nach der Talfahrt vom Pilatus ging es mit der einzigen von SBB betriebenen Schmalspurbahn, der Zentralbahn, über den Brünigpass, Meiringen und entlang des Brienzer Sees nach Interlaken. Von hier ging es mit Dampfschiff "Lötschberg" zurück über den Brienzer See nach Brienz. Das obige Bild wurde von Bord der "Lötschberg" aus aufgenommen. Rechts von der Mitte - das Rothorn.

In Interlaken Ost waren ca. 90 Minuten Aufenthalt. Zeit genug um zum Beispiel diese Aufnahme der Bern-Lötschberg-Simplon-Lok (BLS) 168 zu machen, die hier mit einem Zug des Golden-Panorama den Bahnhof Richtung Olten verlässt.

In Interlaken beginnt auch die Berner-Oberland-Bahn (BOB). Wer die Berge Jungfrau, Mönch und Eiger besuchen will, muss hier mitfahren. Im Bild vorn die neuen Steuer- und Mittelwagen.

Zurück in Brienz begegnete uns noch kurz die Schmalspurvariante des GoldenPass, gezogen von der Zentralbahn 110 003.
Gleich nebenan ist die Talstation der Rothornbahn.

Die Brienzer-Rothorn-Bahn ist die einzige Zahnradbahn der Schweiz, bei der der Regelbetrieb überwiegend mit Dampfloks durchgeführt wird. Hauptsächlich zum Einsatz kommen in den Jahren 1992-96 neu gebaute Loks mit Ölfeuerung, die nahezu baugleich mit denen der Schafbergbahn sind. Nur in den Tagesrandlagen und bei starkem Andrang kommen auch Dieselloks zum Einsatz.
Unser Zug wurde von der Öllok 15 geschoben. Hier in der Kreuzungsstation Planalp müssen alle Dampfzüge Wasser nehmen. Im Bild auch unserer junge Lokführerin. Die ölgefeuerten Loks benötigen im übrigen keinen separaten Heizer mehr.

Oben bietet sich ein grandioses Panorama. Unter anderem ist auch die Gipfelgruppe von Jungfrau, Mönch und Eiger scheinbar greifbar nah. Kurz vor Sonnenuntergang bot sich diese Bild. Leicht links die berühmt-berüchtigte Eiger-Nordwand. Rechts dahinter der Mönch. Ganz rechts der Gipfel der Jungfrau. In der Mitte zwischen Mönch und Jungrau,das Jungfraujoch..

Wenige Minuten vor Sonnenuntergang kamen sogar ein paar Steinböcke wie aus dem nichts direkt am Gipfelhotel vorbei.

Ist das nicht schön? Während der Mond im Osten bereits aufgegangen ist, versinkt die Sonne im Westen am Horiziont.

Mit einem Versorgungszug begegnet uns am nächsten Morgen die Diesellok V10 in der Kreuzungsstation Ober-Staffel unterhalb des Gipfels. Auch unser Zug wurde an diesem Morgen leider von einer Diesellok bespannt.

Dafür konnten wir in der Talstation noch die Abfahrt eines Dampfzuges mit der kohlegefeuerten Lok6 miterleben. Insgesamt gibt es noch 5 kohlegefeurte Dampfloks in Brienz, die aber nur selten die 7,6 km Strecke mit einer Höhendifferenz von 1678m unter ihre Räder nehmen. Außerdem kostet hier die Mitfahrt einen Zuschlag. Im Regeldienst kommen die 4 neuen Ölloks zum Einsatz.