Das Matterhorn und die
Gornergratbahn

Vom Brienzer Rothorn ging es am vierten Tag über Olten, die Lötschbergstrecke und Brig hinauf nach Zermatt, dem berühmten Ort am Fuße des Matterhorns. Wir hielten uns aber nicht weiter auf und stiegen sofort um in die Gornergratbahn. Unmittelbar an der Zwischenstation Riffelberg lag unser heutiges Hotel. Direkt gegenüber des wohl schönsten aller Berge - dem Matterhorn.
Da nachmittags das Matterhorn nur gegenlichtig zu fotografieren ist, hier ein Bild vom darauf folgenden Vormittag.

Die Gornergratbahn fährt direkt hinauf auf den 3131m hohen Gornergrat. Hier oben gibt des neben Hotel und Restaurant sowie Nobel-Geschäften auch ein Höhenobservatorium, welches aber nicht öffentlich zugänglich ist.

Vom Gornergratgipfel kann man 29 von 34 Viertausender der Schweiz sehen. Ein unvergleichgliches Erlebnis. Hier rollt eine Garnitur aus 2 Doppeltriebwagen unterhalb des Gipfels talwärts.

Auch im Sommer liegt auf den Viertausendern Schnee. Auch wenn viele Gletscher sich infolge der allgemeinen Erwärmung weit zurückgezogen haben, bleiben sie weiterhin sehr beeindruckend. Hier der Grenzgletscher (groß Mitte) und der Zwillingsgletscher (rechts daneben). In der Mitte der Gipfel des 4527m hohen Liskamm. Rechts daneben die Gipfel von Castor (4228m) und Pollux (4092m).

Dieses Bild vermittelt einen Eindruck davon, wie es aussieht wenn im Winter hier oben alles weiß ist: Gleißende Helligkeit. Man sollte also eine Sonnenbrille nicht vergessen. Leicht kann es aber auch anders gehen. Beim letzten Besuch am Matterhorn 1993 war 3 Tage alles in Nebel getaucht. Auch der Gornergratgipfel selbst.
Hier verlässt ein Doppeltriebwagen der neuesten Generation die Station Rotenboden. Rechts im Hintergrund der höchste Berg der Schweiz: die 4634m hohe Dufourspitze des Monte Rosa-Massivs. Links das 4609m hohe Nordend.

Der vorletzte Zug des Tages hat gerade die Station Riffelberg verlassen. Rechts oben der Gipfel. 500 Höhenmeter muss der Triebwagen noch überwinden. Insgesamt ist die Strecke 9339m lang. Die Bahn überwindet von Zermatt (1604m) bis zur Gipfelstation (3089m) 1485 Höhenmeter. Die maximale Steigung beträgt 200 Promillle, durchschnittlich sind es 160.

Am nächsten Morgen konnte in der Station noch dieser Arbeitszug bei Oberleitungsarbeiten beobachtet werden. Die 1000mm-Schmalspurstrecke, die seit ihrer Eröffnung 1898 elektrisch betrieben wird, arbeitet mit 725Volt Drehstrom. Bei der Talfahrt kann so Strom zurückgewonnen werden.

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Link zu der Gornergrat-Bahn:
http://www.gornergrat.ch