Glacier-Express und Standseilbahn
Muottas Muragl

Der fünfte Tag begann mit einem fantastischen Sonnenaufgang am Matterhorn. Die ganze Zeit über fehlte übrigens auch das sonst meist zu sehende Wolkenfähnchen am Gipfel. Kenner meinten, dies sei so selten, wie ein Sechser im Lotto.
Nach dem Frühstück ging es mit der Gornergratbahn wieder hinunter nach Zermatt. Heute stand eine Fahrt mit dem Glacier-Express auf dem Programm.

Nach der Fusion der Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ) und der Furka-Oberalp-Bahn (FO) zur Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) im Jahr 2003 prästentieren sich die Fahrzeuge im neuen Look. Hier verlässt ein Zug den Bahnhof von Zermatt.

Im Bahnhofsbereich stand diese alte HGe4/4 I. Offenbar wird sie als historisches Fahrzeug vorgehalten. Die Sonnenstrahlen lassen den Morgentau verdampfen!

Kurzer Halt in Andermatt. Unsere Zuglok von Brig bis Disentis war die anlässlich des 75-jährigen Jubiläums im Jahr 2005 gestaltete Lok 106 der MGB.

In Disentis / Muster war erneut kurz Zeit zum Aussteigen, da nun die Rhätische Bahn den Zug übernimmt und eine neue Lok vorgespannt wird. Bemerkenswerterweise stand am Nachbarbahnsteig. ein Regionalzug der Rhätischen Bahn Richtung Chur, bespannt mit Ge6/6II 701. Diese Baureihe befördert in der Regel Güterzüge.

Richtungswechsel in Chur. Nun befördert uns eine Ge4/4III. Diese modernen Loks sind in der Regel mit einer Ganzwerbung versehen. Im Jahr 2003 sah die Lok noch anders aus - siehe hier.

Nach 285km, 290 Brücken und 91 Tunnels entstiegen wir in Samedan, kurz vor St.Moritz, dem Glacier-Express. Eine Station noch mit einem Regionalzug bis zur Talstation der Standseilbahn auf den Muottas Muragl. Diese hat eine Streckenlänge von 2199Metern und überwindet 709 Höhenmeter. Die Bergstation liegt unterhalb des Gipfels (2453m ü.M.). Oben gibt es ein exklusives Restaurant mit angeschlossenem Hotel.

Link zum Galcier-Express:
http://www.glacierexpress.ch

Link zum Muottas Muragl:
http://www.muottasmuragl.ch

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