GALERIE 210
Zeitraum: 09.05. - 21.07.2026
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Am 09.Mai 2026 zeigte sich dieser Güterzug auf dem Münchner Nordring zwischen München Nord und Olching. Links daneben, durch den niedrigen Standort ausgeblendet, die Autobahn A99 - Eschenrieder Spange. Zuglok war die X4E-797 (6193 797) von BRLL
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aAber eigentlich wurde auf diesen Zug gewartet. Für Fahrten ab Augsburg wurde die Garnitur des BLV mit 169 005 (alias E69 05) an der Spitze und 70 083 am Schluss von Landshut nach Augsburg überführt. (09.05.26)
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Bevor die Tunnelbohrmaschinen der 2.S-Bahn-Stammstrecke unter Gleis 18/19 des Münchner Hbf durchfahren können, müssen die dort befindlichen Hallenstützen gesichert werden. Durch einen so genannten Setzungsausgleich. Dafür musste über den Sommer 2026 das Gleis 18 gesperrt werden. Und Gleis 19 war nur eingeschränkt verfügbar. Für die Stellung einer Arbeitszuglok zeichnete die Firma BBL verantwortlich. Am 20.Mai 26 war es 4185 155 oder BBL 51, die im Einsatz auf Gleis 18 war.
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Am 27.Mai 26 durfte ich wieder einmal im Führerstand eines ICE mitfahren. In Pfaffenhofen (Ilm) kam uns dabei die DB Cargo 2249 079, die eine V60 im Schlepp hatte, entgegen.
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Seltener Besuch am 02.Juni 2026. SEL 120 144 kehrte in ihre alte Heimat zurück. Sie kam mit einem Sonderzug aus dem Emsland. Ein Teil ihres Zuges fuhr mit einer SR 111 weiter nach Garmisch. Bis dieser ein paar Tage später zurück kehrte und es wieder gen Norden ging, waren die Lok und 2 Wagen in der Vorstellgruppe Nord abgestellt.
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Am 07.Juni 2026 war ich auf einen Hinweis hin in München-Allach. RheinCargo brachte ihre bei einem Unfall beschädigte 192 031 ins Siemens-Herstellerwerk. Diese war zuvor in Köln entklebt worden, hatte sie doch eine ähnliche Beklebung wie die Zuglok der Überführung 192 033. Hoffen wir mal, dass die Lok keinen Totalschaden hat, wie böse Zungen gleich nach dem Unfall behaupteten.
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Und wenn ich schon mal da war, lohnte ein Foto durch den Zaun. In der langen Reihe neugebauter Vectron an der Spitze: 7193 893 die später an ELL ausgeliefert wurde.
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Auch westlich des Werkes kann man durch den Zaun spähen. Die hundertste 2249 sonnt sich und wartet auf ihre Auslieferung an DB Cargo. (2249 100 am 07.06.26)
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Am 23.06.26 hatte es die SmartRail 111 094 nach Gleis 37 im Münchner Hbf verschlagen. Bis zur Insolvenz von Helrom war sie bei den dortigen Verkehren eingesetzt. Die Lok hat schon erste Smartie-Punkte erhalten. Was das Ganze soll blieb mir unbekannt. Und das Zugziel "Garmisch-P" ist natürlich auch Quatsch.
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Die grüne ATLU-Lok 193 558 hat ihre "Natural Werbung" verloren, die sie bei TX Logistik trug. Deswegen sieht sie auch relativ neu aus. Wer der Nachmieter wurde, blieb an diesem 23.Juni 2026 unbekannt..
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Am 03.07.26 stand in Buchloe die 2249 087 und wartete auf bessere Zeiten....
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Upps. Am 14.07.26 entgleiste ein Arbeitszug im Vorfeld des Münchner Hbf. Fotografiert von der Hackerbrücke aus. Die geschobene Rangierabteilung sollte nach Gleis 18 zur Baustelle des Setzungsausgleichs fahren. Der Grund der Entgleisung ist mir nicht bekannt.
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Am 16.Juli 2026 stand vor dem Gebäude des Zentralen Omnibus Bahnhofs (ZOB) die fabrikneue 6193 798. So neu, dass noch nicht einmal die Abnahme erfolgt war. Jedenfalls stand kein Datum dran. Auch der Subtype blieb verborgen. Es scheint jedoch eine Lok mit einer v/max 230 km/h zu sein.
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Am 21.Juli 2026 rangierte unvermittelte die 295 087 der BayernBahn vor dem heimischen Balkon...
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