GALERIE 137

Zeitraum: alle Aufnahmen vom 05.06.2018

Der Tag begann mit einem Holzzug an der Einfahrt Treuchtlingen von Ansbach her. Rpool 193 812 mit DGS 48981 aus Dresden-Friedrichstadt nach Wörgl legt sich für SETG/KUBE CON in die Kurve.

IC 2086 von München nach Nürnberg dient im Wesentlichen der Rückführung des morgendlichen Berufsverkehrs-IC 2087. In Nürnberg geht es dann nach einer kurzen Wende auf die IC-Linie 61 nach Karlsruhe. An diesem Tag sorgte allerdings ein Lokschaden mit Ersatzgestellung für knapp 1 Stunde Verspätung. 120 150 sprang in die Bresche und ist hier unterhalb von Möhren kurz vor dem Knoten Treuchtlingen.

Das war knapp. Um ein Haar hätte TVT 708 332 auf dem Weg von Rosenheim nach Lichtenfels das Motiv mit der TX-Lok 193 555 mit DGS 95243 zugefahren. Der Güterzug von S-Rail hatte den Laufweg Lübeck - München. Die Lok gehört zu den 10 Vectron, die TX-Logistik bei Alpha-Trans Deutschland angemietet hat.

Danach setzten wir nach Solnhofen im Altmühltal um. Wegen der starken Bewölkung, die zudem nur äußerst langsam zog, war ein Sonnenbild um die Mittagszeit ein Glücksspiel. Aber hier hat es geklappt: KTE 62912 von München Ost nach Meimersdorf - oder auch der "Walter" - wurde mit 185 392 bespannt.

Gegenrichtung! Im Prinzip an der selben Stelle wie beim "Walter" rollt 193 825 das Altmühltal aufwärts. Am Haken hat sie für das EVU Retrack den DGS 45189 aus Köln nach Ungarn. Von dort wird er irgendwohin weitergeleitet werden.

Und nochmal. 7 Minuten später folgt die BayernBahn 139 287 mit einem Sonderzug Nürnberg Hafen - Ingolstadt. Die Nummer: DGS 95463. Der Ort Solnhofen bildet den Hintergrund.

Gegen 15 Uhr waren wir dann nördlich Treuchtingens im Altmühltal, welches dort breiter ist. Bei Wettelsheim kommt uns hier ein Zug der LTE von Rotterdam nach Kufstein entgegen. Die Nummer bzw. die Weiterleitung in Österreich sind nicht bekannt. Zuglok war 186 110.

Lt 20172 von Ulm nach Kassel, in das dortige AW, sehen wir hier bei Mattenmühle im Gefälle zwischen Möhren und Treuchtlingen. VT 612 125 der RAB aus Ulm wird außerdem von RailAdventure (RADVE) betrieblich verantwortet. Folgerichtig lautet die Gattung daher auch Dlr.

Die TRAXXe der Baureihe 187 bei DB Cargo können im Jahr 2018 immer öfters angetroffen werden. Es werden ja auch immer mehr davon in Dienst gestellt. Hier ist der EZ 51187 Seelze - München Nord mit einer solchen Lok zu sehen. Zuglok ist 187 119, unweit der Mattenmühle.

HectorRail 69381 (Braunschweig - München-Milbertshofen) folgte 20 Minuten später, kurz nach 17 Uhr. 242.531 (ex ES64 U2-031 bzw. 182 531) ist die Zuglok. Gesehen knapp 100 Meter weiter wie ein Bild zuvor. Die Kilometertafel 31,0 kann als Orientierung dienen.

Wie lange die Baureihe 111 mit Dostos noch im Raum Treuchtlingen anzutreffen sein wird, ist unklar. Die neuen TWINDEXX - Triebwagen stehen nach längeren Verzögerungen in den Startlöchern und haben im Spätfrühling 2018 bereits erste Leistungen übernommen. Aber die RB 59102 München - Nürnberg bestand am 05.06.2018 noch aus dem alten Fahrzeugmaterial. Zuglok: 111 027

Der Tag endete am Einfahrvorsignal Treuchtlingen der Ansbacher Strecke. Da rollten noch einige Züge im Blockabstand in Richtung tiefstehende Sonne. Den Auftakt macht diese Baumaschine (wie immer man dieses Gefährt auch genau bezeichnen mag). Rhomberg Bahntechnik ließ diesen DGV 92896 von Passau nach Ochsenfurt verkehren. A-BWW 9125 007 konnte beim Spitzenfahrzeug als Fahrzeugnummer erkannt werden.

Im Abstand folgte die Leerkohle GM 60274 München Nord - Oberhausen.
Das Pärchen 151 064 & 151 001 waren die Zugloks. Warum die DB-Logos nach dem Eigentumsübergang an RailPool abgenommen wurden ist nicht klar. Denn wie zum Beispiel das Bild der 193 825 in Solnhofen zeigt, können die Mieter ihre Logos an den Lok ja anbringen - respektive hier dranlassen.

RCC Deutschland, ein Ableger von RailCargo Austria, ist seit einigen Monaten verstärkt in Deutschland unterwegs. Dies dürfte eine Leistung des übernommenen Unternehmens PCT sein.
DGS 52688 München-Freimann - Braunschweig, bespannt durch 1116 141.
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